ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਕਸਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਮਿਆਰੀ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ) ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੇਖਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆslewing ਬੇਅਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ slewing ਵਿਧੀ ਅਤੇ slewing ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ।

ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

1. ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲੋੜਾਂ

ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 ਅਤੇ ISO6336-3:2006 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।Sf 1.48 ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਜਾਲ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨ ਆਊਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.03 ਤੋਂ 0.04x ਮਾਡਿਊਲਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗੀਅਰ ਜਾਲੀ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਨੁਸਾਰੀਬਾਲ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰੀਫਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ, ਉੱਚ ਨਮੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ, ਇਹ ਗੇਅਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦਾ ਗਠਨ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਰਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ
ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਧੁਰੀ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬੋਲਟ ਜੁਆਇੰਟ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲੋੜੀਂਦੇ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਡੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਰੇਸਵੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਸਵੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ QTZ 25 ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਸਮੂਹ ਨੂੰ, ਇਸਦੇ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਵਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਢਾਂਚਾ (ਇਸਦੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਟਾਵਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।ਇਸ ਲਈ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਲਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ GB3098.1 ਅਤੇ GB3098.2 ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਜਾਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ 180° 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਬਰਰ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੇਨ ਬੂਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿੰਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.