ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ 4-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੋਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁਰੀ ਬਲ, ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਮੋਮੈਂਟ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫਾਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਹੁਣ ਮੈਂ ਸੱਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਾਂਗਾ।
1. ਰੇਸਵੇਅ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ, ਰੇਸਵੇਅ ਅਤੇ ਸਪੇਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੇਸਵੇਅ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਫਿਲਿੰਗ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਸਵੇਅ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ, "ਸਟੈਟਿਕ ਸਟੇਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ" ਅਤੇ "ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ" ਵਰਗੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਭਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾੜੇ ਭਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੇ।ਜਿਨਸੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰੀਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ, ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵੇ।ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗ੍ਰੇਸ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਦੇ ਮੈਟਾਬੋਲਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
 
2. ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੈਵਿਟੀ (ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਨ) ਵਿੱਚ ਜਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰੀਸ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
 

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।ਜੇ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ, ਗਰੀਸ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਹੋਈ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਤਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਰਾਹੀਂ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਤੋਂ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ, ਰੇਸਵੇਅ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਬੂਮ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਫਿਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ।
4. ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਜੇਕਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ 10% ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਤਨਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਢਿੱਲੇਪਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ ਵਧਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੋਲਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 100h ਅਤੇ 504h ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਟ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ 1000 ਘੰਟੇ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਇਟਨਿੰਗ ਟੋਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੈ।
ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 30-50 N·m ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ 180° ਸਮਮਿਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰੈਟੀਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
 
5. ਗੇਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੰਦ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਇੱਕ ਦਖਲ ਫਿੱਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੰਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਕਸਡ ਬਲਾਕੇਜ ਦਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਲਾਕੇਜ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਸਵੇਅ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੋ
ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰੀਸ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਗਰੀਸ ਦੀ;ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਖੋਰ ਨਾ ਪਵੇ।
 
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਿਰਫ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੀ ਇਸਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।