ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਨੀਅਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਐਕਸਾਈਵੇਟਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਤਹ ਦੰਦ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 45°~60° ਦਾ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਾ ਦੰਦ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ, ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Xuzhou XZWD ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.06X ਮਾਡਿਊਲਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

20-ਟਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੋਡੀਊਲ 10 ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.6mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੰਦ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦੰਦ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਿਓ।ਨਹੀਂ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਟੁੱਟਿਆ ਦੰਦ ਅਟੱਲ ਹੈ।

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੰਦ ਤੋੜਨ ਦੀ ਦਰ ਪਿਛਲੇ 6% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 5% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

2. 37° ਓਬਲਿਕ ਗੇਅਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ 37° ਦੇ ਚੈਂਫਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਿਨਿਅਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਗੇਅਰ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਸਲੀਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ।

ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਰਾਹੀਂ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਦੰਦ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਪਿਛਲੇ 5% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 4% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

3. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਸਮਰਥਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦੰਦ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਹਾਰਡ ਜ਼ੋਨ, ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਜ਼ੋਨ।ਹਾਰਡ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ HRC5056 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਟੀਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਬੁਝਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਨਰਮ ਖੇਤਰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬਿਨਾਂ ਨਿਚੋੜ ਕੇ।ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਦੰਦ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।