ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੁਦ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿੰਨਿਅਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੇ ਦੰਦ ਤੋੜਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਦੰਦ ਭੰਜਨ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌਕੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੰਦ ਚੌੜਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਤਹ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 45 ° ~ 60 ° ਦਾ ਕੋਣ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਸਾਰਾ ਦੰਦ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਰੈਕ ਉਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ੂਜ਼ੌ ਜ਼ੈਡਡਬਲਯੂਡੀ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.06x ਮੋਡੂਲਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

20 ਟਨ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੈਡਿ .ਲ 10 ਮੋਡੀ ule ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.6mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ. ਨਹੀਂ, ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਵਾਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਦੰਦ-ਬਰੇਕਿੰਗ ਰੇਟ ਪਿਛਲੇ 6% ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5% ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

2. 37 ° ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਗੇਅਰ ਸੁੱਤਾ ਹੋਈ ਸਹਾਇਤਾ. ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 37 ° ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਜ਼ਾ ਗੀਅਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਕੱ is ਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਛੇਤੀ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕਰੋ.

ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਹੋਏ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੰਦ ਤੋੜਨ ਦੀ ਦਰ ਪਿਛਲੇ 5% ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4% ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

3. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰਸ ਦਾ ਘੁੰਮਾਉਣਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱ thations ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ੋਨ. ਹਾਰਡ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ HRC5056 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਬੁਝਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਚੋੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਨਰਮ ਖੇਤਰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਿਨਾ ਬਿਨਾ ਛੱਡਿਆ. ਡੇਟਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਹੋਏ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਪ ਟਰੇਮੇਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.