ਗੀਅਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਆਣੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧਾ-ਦੰਦ ਮਾਰਨੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਕਮੀਅਲ ਕਮੀ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਟਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੀ ਦੰਦ ਮਾਰਨੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
 
ਹੇਠਾਂ ਪੰਜ ਸਿੱਧੇ ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ .ੰਗ ਹਨ:
 
1. ਛੋਟੇ ਜਬਰਦੀਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੇਠ ਸਿੱਧੇ ਟੁੱਟੇ ਸਵਾਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪੋਰ ਗੇਅਰ ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਕੁਇਸਆਈ-ਸਟਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਉਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਰਨਟੇਬਲ ਤੇ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਟਰਨਟੇਬਲ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜੜ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
 
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਿੱਧੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ. ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ methods ੰਗ ਹਨ:

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਬੋਲਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡਰੇਕਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਕੈਲੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਲਕੇਟ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰਿਕਲਿਕ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰਾੱਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆ le ਟਲੈਟੇ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

 
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.
 
3. ਬਰੇਕ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਦੰਦ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ cover ੱਕਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਆਉਚੁਕਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਉਡੈਂਟ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਸੱਤਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈੱਟ ਆਰਮਟੇਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਆਉਟਰੇਚਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੁਰੰਤ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ ਲਾਕ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
 
4. ਸਿੱਧੀ ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਰੂਲੇ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਛੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ. ਸਿੱਧੇ ਟੂਥ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਰੂਲੇ' ਤੇ ਪਿੰਨ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟੂਥ ਡਰਾਈਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਵਿਧੀ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦੰਦ ਫਰੇਮ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
 
5. ਸਪੁਰ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗੇਅਰ. ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗੇਅਰਜ਼, ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਦੰਦ ਡਰਾਈਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ.