ਗੇਅਰ-ਟਾਈਪ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧੇ-ਦੰਦ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਪਿਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
 
ਹੇਠਾਂ ਪੰਜ ਸਿੱਧੇ-ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
 
1. ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਿੱਧੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਲਾਈਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵ, ਛੋਟੀ ਜੜਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੁਰ ਗੇਅਰ ਸਟਾਰਟ ਲਾਕਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਰਧ-ਸਟਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਟੌਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਰਨਟੇਬਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟਰਨਟੇਬਲ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
 
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿੱਧੇ-ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ।ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਢੰਗ ਹਨ:

ਇਕੂਮੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਚਵੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

 
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
 
3. ਬ੍ਰੇਕ ਡੀਸੀਲੇਰੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਮੇਚਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੁਰੰਤ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ-ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਾਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
 
4. ਸਿੱਧੇ-ਦੰਦ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫੈਰੂਲ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ।ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਫੈਰੂਲ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੋਲਟ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀ ਟੂਥ ਡਰਾਈਵ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਬੋਲਟ. ਵਿਧੀ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਵਿਧੀ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦੰਦ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
 
5. ਸਪੁਰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਗੇਅਰ।ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗੇਅਰ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗੀਅਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਗੀਅਰ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿੱਧੀ-ਦੰਦ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੀਡਿਊਸਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ।