ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 ਅਤੇ ISO6336-3:2006 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।Sf 1.48 ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨ ਆਊਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈslewing ਬੇਅਰਿੰਗਗੇਅਰ ਪਿੱਚ ਚੱਕਰ.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.03 ਤੋਂ 0.04x ਮਾਡਿਊਲਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਗੀਅਰ ਜਾਲੀ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।slewing ਬੇਅਰਿੰਗ.

ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸਵੇਅ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੇਸਵੇਅ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲਾ, ਇਸਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ।

ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸਟ੍ਰਿਪ, ਪਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਦੇ ਚਿਪਸ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਪਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਿਟਿੰਗ ਤਾਂ ਕਿ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਲ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਰੋਟਰੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇ, ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇ, ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣਾ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਿਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੈਸੀਬਲ

ਜੇ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲਡ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵੀਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਪਿੰਨ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਦੀ ਫੀਲਡ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਕਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੰਗ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੰਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੈਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਿਹਲੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਇੱਕਸਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਆਮ ਰਿੰਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਰਿੰਗਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ.

1. ਸਾਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ JB/T2300-2011 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ISO 9001:2015 ਅਤੇ GB/T19001-2008 ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (QMS) ਵੀ ਮਿਲੇ ਹਨ।

2. ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

3. ਭਰਪੂਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਸਾਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਆਪਸੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।

5. ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟੀਮ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗਾਹਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ।